בריאות הנפש של סטיגמה המקיפה טייסים

בריאות הנפש של טייסים היא נושא חם סטיגמה נקודה חשובה להדגיש את בריאות הנפש של הטייס. אני טייס חברת תעופה ועורך דין לבריאות הנפש. אני אגיד לך את החוויה שלי בתעופה, בריאות הנפש ומה שאני יודע על טיסה, סטיגמה והיותי טייס עם מחלה נפשית.

הופכת להיות עורכת דין לבריאות הנפש וטייס

את קריירת התעופה שלי התחלתי לפני למעלה משלושים שנה אחרי שסיימתי את לימודי האקדמיה לחיל האוויר של ארצות הברית. שבע שנים הייתי בתפקיד פעיל בהטסת ה- C-21A Learjet וה- Stratotanker KC-135A. קיבלתי שחרור מכובד מחיל האוויר בספטמבר 1991.

קיבלתי הצעה מחברת תעופה מסחרית גדולה זמן קצר לאחר הפרידה מהצבא. אני כרגע טייס טיס של חברת תעופה עם מעל 10,000 שעות זמן טיסה.

נעשיתי עורכי דין לבריאות הנפש בלי כוונה. בני אובחן כחולה בהפרעה דו קוטבית כשהיה בן 12. שיתפתי את הסיפור שלו עם קבוצות שונות כדי להעלות את המודעות לבריאות הנפש.

לאחרונה הצטרפתי לוועדת התאחדות טייסי האוויר (ALPA) בשם פיילוט סיוע לרשת (PAN). PAN מספקת תמיכה לטייסי ALPA בתקופות קשות. כמתנדב ב- PAN, אני מאומן לסייע לחברי הטייסים בבעיות בריאות הנפש ולהפנות אותם לטיפול הולם.

סקר וניטור בריאות הנפש של סטיגמה וטיס

היו דיונים רבים בנושא סינון בריאות הנפש של טייסים על ידי חברות תעופה והרבה מהדיון הזה הוא דוגמא לסטיגמה סביב בריאות הנפש של טייסים. כאשר התקבלתי לעבודה, עברתי בדיקה בריאותית גופנית ונפשית יסודית. תהליך הראיון כלל פגישה עם פסיכיאטר.

יש גם אינטרס ציבורי לפקח על בריאות הנפש של טייס. יש השואלים האם יש לאפשר לטייסים לטוס עם אבחנה של דיכאון. התשובה היא כן, הם כן.

מינהל התעופה הפדרלי (FAA) מפרסם את רשימת הבדיקה "אני בטוח", העומדת על מחלות, תרופות, לחץ, אלכוהול, עייפות ואכילה / רגשות. על טייס לשאול את עצמו אם הוא עומד בכל אחת מבדיקות הבריאות הללו.

כקברניט של חברת תעופה, אני נדרש לשמור על תעודה רפואית מהמחלקה הראשונה של FAA. אני נפגש עם הבוחן הרפואי שלי לתעופה (AME) אחת לחצי שנה לגופני מוחלט. אני מדווח על כל מצבי הבריאות הידועים ועל ביקורים אצל נותני שירותי הבריאות.

ה- AME שלי יכול להכחיש את הרפואה שלי מסיבות רבות, כולל הפרעות נפשיות. ה- FAA מחשיב את הפסילה הבאה: הפרעה דו קוטבית, פסיכוזה ו רעיון אובדני. עם זאת, ישנם מצבים שהמנתח האווירי הפדרלי יכול להעניק אישור להנפקה מיוחדת של אישור רפואי.

ניתן להעניק הנפקה מיוחדת לטייס המשתמש נוגדי דיכאון לדיכאון קל עד בינוני אם אין היסטוריה של פסיכוזה או מחשבות אובדניות. על הטייס להשתמש בתרופה יחידה בלבד (כרגע יש ארבעה מאושרים) ולהיות יציב לפחות חצי שנה. פסיכיאטר או פסיכולוג שעבר הכשרה מיוחדת עוקב מקרוב אחר הטייס במהלך ההנפקה המיוחדת. על פי סגן המנתח האווירי הפדרלי, ד"ר מייקל ברי, 78 טייסים עם רפואות מהשורה הראשונה אושרו לטוס בעת נטילת תרופות נגד דיכאון בנובמבר 2014.

מדוע טייסים לא מחפשים טיפול בבריאות הנפש? סטיגמה

סטיגמה עלולה להרתיע את טייסי חברת התעופה מלהמשיך לטיפול בדיכאון ואת האישור הרפואי המיוחד הנדרש. לטייסים יש מוניטין של הישגים גבוהים, מוכשרים, צייתנים, ממושמעים, אסרטיביים, בטוחים ורגועים במצבים מסוכנים. סטיגמה אומר לטייסים כי מחלת נפש היא חולשה, המתנגשת עם תכונות טייס טיפוסיות.

פחד ובורות משפיעים על טייסים עם מחלת נפש. טייסים עשויים שלא לדעת את הסימפטומים של מחלות נפש או אפשרויות טיפול. טייס של חברת תעופה עשוי לחשוש מאובדן אישורו ותפקידו. לבסוף, ייתכן שהמטוסים לא מודעים לכללים החדשים נגד דיכאון שהוקמו בשנת 2010. לפני עשר שנים אסור היה לטוס טיסות טיסה לטוס בזמן נטילת תרופות נוגדות דיכאון.

בריאות הנפש והסטיגמה של הטייסים הם נושא חיוני שעלינו לדון בו. הכללים ימשיכו להתחדד לאור תשומת הלב האחרונה לבריאות הנפש של הטייסים. כטייס קריירה ועורך דין מושבע לבריאות הנפש, אני מעודד את השיחה.

אתה יכול למצוא את כריסטינה ב Google+, טוויטר ו פייסבוק.

להיות מחבר אורח בבלוג בריאות הנפש שלך, בוא לפה.